@user4137855105200: ليست كل صور الواجب تكون أثناء تنظيم السير أو ملاحقة المخالفين، فهذه الصورة تجسد جانبًا آخر من المسؤولية والحرص على سلامة المواطنين. كل الشكر والتقدير لمنتسبي مرور ونجدة قضاء الشرقاط على مبادرتهم في إزالة ما قد يعيق حركة السير أو يشكل خطرًا على مستخدمي الطريق. هذه اللفتات الإنسانية والخدمية تستحق كل الاحترام، فخدمة المواطن تبدأ من أبسط التفاصيل. حفظكم الله وسدد خطاكم. 🇮🇶🌹

ثائر الجبوري
ثائر الجبوري
Open In TikTok:
Region: IQ
Saturday 04 July 2026 17:34:18 GMT
1401
121
10
3

Music

Download

Comments

user4137855105200
ثائر الجبوري :
ليست كل صور الواجب تكون أثناء تنظيم السير أو ملاحقة المخالفين، فهذه الصورة تجسد جانبًا آخر من المسؤولية والحرص على سلامة المواطنين. كل الشكر والتقدير لمنتسبي مرور ونجدة قضاء الشرقاط على مبادرتهم في إزالة ما قد يعيق حركة السير أو يشكل خطرًا على مستخدمي الطريق. هذه اللفتات الإنسانية والخدمية تستحق كل الاحترام، فخدمة المواطن تبدأ من أبسط التفاصيل. حفظكم الله وسدد خطاكم. 🇮🇶🌹
2026-07-04 17:34:45
0
mlovem8184
ايمان :
الله 🤲 🌺🌺🌺
2026-07-04 17:49:52
1
morsi.morsi10
🌸🥹وـAــتـينـي ♥️ :
❤️🫰🏻الله ينصركم علا عدأكم بجاه محمد الله يحفضكم يارب 🤲🏻
2026-07-05 02:55:05
1
usern6s45776up
ام بلال الخبازه :
خبازه في الشركاط بلكطمير الي تريد تتفضل خاص
2026-07-08 13:12:59
2
user3492816087614
الصامتين.على 💔💔❤️‍🩹❤️‍🩹 :
🥰🥰🥰
2026-07-06 06:48:06
1
abn.alaraqi
abn alaraqi :
🤍🥰💙💚💛😍🇮🇶😘
2026-07-04 20:16:25
1
ahmedhmad589
احمد ابو سجاد :
🥰🥰🥰
2026-07-04 19:52:30
1
usersa3xi0ym6p
قاسم محمد السنبسي :
🥰🥰🥰
2026-07-04 19:37:11
1
mlovem8184
ايمان :
🌺🌺🌺
2026-07-04 17:49:28
1
hmodi_413
حمودي السوادات :
🥰🥰🥰
2026-07-07 10:18:01
1
To see more videos from user @user4137855105200, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Судно на переходе в балласте сильно качает, и капитан решает изменить курс, чтобы уменьшить качку.  ☎️ Сразу из офиса поступает вопрос: а зачем вы это сделали, ведь на судне же нет груза? Действительно, есть такое понятие как Masters Overriding Authority. Но все равно решение капитана должно быть как-то обосновано перед офисом.⬇️ Мы понимаем, что сильная качка оказывает негативное воздействие на экипаж и на механизмы. С точки зрения офиса, экипаж должен быть рассчитан на любую качку. 🌊 ✅ А вот в отношении механизмов давайте обратимся к SOLAS Chapter II-1 правило 26.  ⚓️ Данное правило устанавливает базовое требование к Machinery судна, включая ГД и дизель генераторы.  Оно говорит, что Main propulsion machinery and all auxiliary machinery должны быть рассчитаны на работу при угле статического крена до 15 градусов, и на динамическую качку до 22,5 градусов. ▫️ То есть, если качка более 22,5 градусов – дальше SOLAS, как говорится, ответственности за работоспособность Machinery не несет. ▫️ Также Main Propulsion and Auxiliary Machinery должны быть рассчитаны на динамическую килевую качку или (pitching) до 7,5 градусов. Если хотите раз и навсегда разобраться в Конвенции, приходите на курс «SOLAS – все, что нам нужно знать». Здесь собрано самое важное из всех 15 глав, резолюций и циркуляров, и никакой воды. #educationmarine #maritime #ship #полезность #marine
Судно на переходе в балласте сильно качает, и капитан решает изменить курс, чтобы уменьшить качку. ☎️ Сразу из офиса поступает вопрос: а зачем вы это сделали, ведь на судне же нет груза? Действительно, есть такое понятие как Masters Overriding Authority. Но все равно решение капитана должно быть как-то обосновано перед офисом.⬇️ Мы понимаем, что сильная качка оказывает негативное воздействие на экипаж и на механизмы. С точки зрения офиса, экипаж должен быть рассчитан на любую качку. 🌊 ✅ А вот в отношении механизмов давайте обратимся к SOLAS Chapter II-1 правило 26. ⚓️ Данное правило устанавливает базовое требование к Machinery судна, включая ГД и дизель генераторы. Оно говорит, что Main propulsion machinery and all auxiliary machinery должны быть рассчитаны на работу при угле статического крена до 15 градусов, и на динамическую качку до 22,5 градусов. ▫️ То есть, если качка более 22,5 градусов – дальше SOLAS, как говорится, ответственности за работоспособность Machinery не несет. ▫️ Также Main Propulsion and Auxiliary Machinery должны быть рассчитаны на динамическую килевую качку или (pitching) до 7,5 градусов. Если хотите раз и навсегда разобраться в Конвенции, приходите на курс «SOLAS – все, что нам нужно знать». Здесь собрано самое важное из всех 15 глав, резолюций и циркуляров, и никакой воды. #educationmarine #maritime #ship #полезность #marine

About