@05_pxnmoxk: ขอบคุณแฟนคั้บบบบบ @OHM 🤍🤍

ปิ่นมุมุเด้กบางเขนน
ปิ่นมุมุเด้กบางเขนน
Open In TikTok:
Region: TH
Monday 06 July 2026 06:32:00 GMT
3922346
152523
574
38879

Music

Download

Comments

n12gh
? :
kinh
2026-07-06 13:55:44
1180
malthiah.khunyai
มลเทียน ฯ. :
เห็นในไอจีพี่ปิ่นท้องเหรอคะ
2026-07-06 15:17:57
9753
_ghdagiu.02
gia han. :
bán quạt
2026-07-07 04:24:03
896
fon_chrn
ฝนทำได้ :
ตอนคบกัน 2 เดือนลงว่าท้องได้ 10 วีคค???
2026-07-07 12:34:10
4648
bene06783
Người vô Tâm 🎯 :
thế mà bán quạt á
2026-07-06 17:49:05
685
khemjira_013
อยากโดนงัดเหล่ก :
ยินดีด้วยนะคะมีเบบี๋แล้วว♥️
2026-07-07 09:11:48
2482
austin.mk11
Popo :
พี่ปิ่นมีน้องแล้วหรอคะ ตามไม่ทันเลย🙏🥹
2026-07-06 15:02:27
2904
denki_760
อย่ามาลากออกจากห้องอยากนอน :
พี่ชอบแนวนี้อ่ะ จากใจไม่โกไม่ตอ
2026-07-06 13:20:36
2316
ngirng3
h.h_ :
Vợ quốc kang :))
2026-07-08 05:40:43
171
user.4_6_2007
ຈັນທະລາ ຫັນເດ ຈືບໍ່😊 :
ชอบดูเธอทุกคลิปเลยน่ะ🥰
2026-07-06 06:52:52
416
user84867344950528
อนิรุตย์ ช่วยบํารุง :
ฟันมันกูจะรั่วว
2026-07-08 14:05:15
174
puuly06
. :
พึ่งคบได้3เดือนท้องแล้วหรอแม่ ่ ่ ่🥹
2026-07-07 04:33:47
761
suthep.sureechan
ทุ่งๆ :
2026-07-06 10:44:13
165
hji_.16
uq_.oobyx :
หนูขออนุญาตินะค่ะเพื่อนหนุไปปรับเปลี่ยนชื่อพี่จาก ปิ่นมุมุ กลายเป็น มุปิ๊ปิ๊
2026-07-07 10:40:46
151
ssd.dddd62
ได้ทุกตัว :
วงในรู้กัน
2026-07-06 14:23:59
194
attasit_8
Attasit. 💎 :
ต้องดีใจมากแน่ๆยิ้มจนฟันออกเลยยะคับ
2026-07-09 19:45:07
13
quoctoan21102004
Quốc Toản :
Niềng được luôn à
2026-07-06 18:47:23
6
user72735288229
Nh. :
bả có bán quạt nữa á
2026-07-07 07:34:16
79
truonctran
lụy tình ít thôi😭💓❤️ :
răng đẹp
2026-07-06 16:00:06
22
bechangcute999888
Ngọc Trang🎀 :
bán quạt là gì v mấy bà
2026-07-08 18:11:22
6
mo67_6_
โมน่าชอบเล่นบอลเลย์ :
อย่าบูลลี่พี่เขานะทุดคนพี่เขาเลือกเกิดไม่ได้ค่ะ
2026-07-06 14:05:04
333
namking0772
📎✿⭑☾ namking ☽⭑✿📎 :
มีเบบี๋แล้วววพี่ปิ่น
2026-07-07 10:53:24
34
pichetbooncherd
ไอแชมป์67🙌 :
พี่สามารถใช้ฟันตัดกล่องแบบไม่ต้องใช้กรรไกรได้นะ
2026-07-10 07:13:19
13
nqc_nhww
𝚗𝚚𝚌𝚗𝚑𝚠. :
Bà ni ở trong ig có bán quạt🥰
2026-07-07 09:10:33
11
To see more videos from user @05_pxnmoxk, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Чисто забавно наблюдать, как все до сих пор молятся на немецкую тройку тех лет. Ну типа, у всех в вишлистах стабильно висят C63 AMG в 204 кузове или M3 E90. Спорить не буду — эстетика там лютая, выхлоп делает бам, все дела. Но если включить голову и посчитать бюджет хотя бы на год вперед, то покупка этих машин сейчас выглядит как самый жесткий финансовый скам в жизни.Я вот хз, почему все так упорно игнорируют Lexus IS F. Реально, тачка незаслуженно сидит в тени, хотя по факту она просто закрывает этот извечный спор про «цену/качество» в одну калитку. И нет, я не хейтер немцев, просто давайте на чистых фактах, без этих розовых очков фанатской любви:Что там по мотору?  🇯🇵В IS F стоит 5.0-литровый атмо V8 с маркировкой 2UR-GSE, который японцы собирали вместе с инженерами из Yamaha. И это не просто дедовский движок, там кованый коленвал, титановые клапаны и комбинированный впрыск. Пока челы на М3 судорожно меняют шатунные вкладыши каждые 50к км, чтобы мотор не словил кулак дружбы, а владельцы С63 заказывают новые распредвалы и болты ГБЦ, этот Лексус просто катает. Он на изи выхаживает 300к+ км вообще без намека на задиры, жор масла или капиталку. Ты буквально меняешь расходники по регламенту и катаешься в свое удовольствие, пока остальные живут в профильных сервисах.Коробка, которая не делает голову.  ⚙️В те годы немцы пихали либо старые медленные автоматы, либо ломучие и дорогие в обслуге роботы. Японцы же поставили 8-ступенчатую коробку Sport Direct Shift. Фишка в том, что со второй передачи она жестко блокируется муфтой. По итогу ты получаешь чистые, моментальные щелчки за 0.1 секунды, как на злом роботе с двумя сцеплениями, но с ресурсом и надежностью бессмертного японского автомата. Убить ее на сток мощности — это надо прям постараться.Расход, от которого у бмвистов потеют ладошки.  ⛽Самый абсурдный факт: этот 5-литровый монстр на 423 силы по трассе на круизе (в районе 100-110 км/ч) кушает всего 9-10 литров бензина. За счет 8 передач коробка на трассе роняет обороты чуть ли не до холостых, а комп переводит впрыск в режим максимальной экономии. Пока твои друзья на ц63 заезжают на каждую АЗС и оставляют там половину зарплаты, ты просто кайфуешь в дальняке на комфортном седане. Управляемость (для тех, кто застрял в 2008-м).  🏎️ Амбассадоры немцев любят вспоминать первые дорестайлы, которые реально были дубовыми и неохотно поворачивали. Но камон, на моделях с 2010 года японцы с завода закинули блоку Torsen (LSD) и полностью перекопали подвеску. Обновленный IS F в поворотах стоит как вкопанный, рулится вообще не хуже трековой М3 и уж точно намного приятнее, чем тяжелый и валкий C63. Ну и тормоза Brembo 6-поршневые спереди — тачка останавливается со стони за считанные метры, диски не плывут после пары жестких оттормозок.Это инвестиция, а не потеря денег.  💎Давайте честно: живых немцев тех лет на рынке СНГ уже тупо нет. Это либо тотальные битки, собранные из трех частей, либо «уставшие» проекты, которые докатывают последние километры перед колоссальными вложениями. Живой IS F — это редчайший эксклюзив. Чистокровных атмо V8 больше никогда не будет, экология задушила эту эпоху навсегда. Цена на живые экземпляры Лексуса с каждым годом только растет, так что ты покупаешь эмоции, которые не обесценятся, если за машиной нормально следить.Да, я согласен, со старта после 100 км/ч какой-нибудь шитый стейджевый немец уедет от Лексуса на пару корпусов. Но типа... какой в этом прикол, если Лексус всегда доедет до финиша своим ходом и уедет домой, а немецкие технологии останутся ждать эвакуатор на аварийке? Чисто мысли вслух, никого не хотел обидеть)Что думаете? Вы за надежный японский инжиниринг на каждый день или за немецкие понты на пару гонок до первого чека? Пишите в комменты, подискутируем 👇👇👇 #lexus #isf #авто #спор #carsoftiktok
Чисто забавно наблюдать, как все до сих пор молятся на немецкую тройку тех лет. Ну типа, у всех в вишлистах стабильно висят C63 AMG в 204 кузове или M3 E90. Спорить не буду — эстетика там лютая, выхлоп делает бам, все дела. Но если включить голову и посчитать бюджет хотя бы на год вперед, то покупка этих машин сейчас выглядит как самый жесткий финансовый скам в жизни.Я вот хз, почему все так упорно игнорируют Lexus IS F. Реально, тачка незаслуженно сидит в тени, хотя по факту она просто закрывает этот извечный спор про «цену/качество» в одну калитку. И нет, я не хейтер немцев, просто давайте на чистых фактах, без этих розовых очков фанатской любви:Что там по мотору? 🇯🇵В IS F стоит 5.0-литровый атмо V8 с маркировкой 2UR-GSE, который японцы собирали вместе с инженерами из Yamaha. И это не просто дедовский движок, там кованый коленвал, титановые клапаны и комбинированный впрыск. Пока челы на М3 судорожно меняют шатунные вкладыши каждые 50к км, чтобы мотор не словил кулак дружбы, а владельцы С63 заказывают новые распредвалы и болты ГБЦ, этот Лексус просто катает. Он на изи выхаживает 300к+ км вообще без намека на задиры, жор масла или капиталку. Ты буквально меняешь расходники по регламенту и катаешься в свое удовольствие, пока остальные живут в профильных сервисах.Коробка, которая не делает голову. ⚙️В те годы немцы пихали либо старые медленные автоматы, либо ломучие и дорогие в обслуге роботы. Японцы же поставили 8-ступенчатую коробку Sport Direct Shift. Фишка в том, что со второй передачи она жестко блокируется муфтой. По итогу ты получаешь чистые, моментальные щелчки за 0.1 секунды, как на злом роботе с двумя сцеплениями, но с ресурсом и надежностью бессмертного японского автомата. Убить ее на сток мощности — это надо прям постараться.Расход, от которого у бмвистов потеют ладошки. ⛽Самый абсурдный факт: этот 5-литровый монстр на 423 силы по трассе на круизе (в районе 100-110 км/ч) кушает всего 9-10 литров бензина. За счет 8 передач коробка на трассе роняет обороты чуть ли не до холостых, а комп переводит впрыск в режим максимальной экономии. Пока твои друзья на ц63 заезжают на каждую АЗС и оставляют там половину зарплаты, ты просто кайфуешь в дальняке на комфортном седане. Управляемость (для тех, кто застрял в 2008-м). 🏎️ Амбассадоры немцев любят вспоминать первые дорестайлы, которые реально были дубовыми и неохотно поворачивали. Но камон, на моделях с 2010 года японцы с завода закинули блоку Torsen (LSD) и полностью перекопали подвеску. Обновленный IS F в поворотах стоит как вкопанный, рулится вообще не хуже трековой М3 и уж точно намного приятнее, чем тяжелый и валкий C63. Ну и тормоза Brembo 6-поршневые спереди — тачка останавливается со стони за считанные метры, диски не плывут после пары жестких оттормозок.Это инвестиция, а не потеря денег. 💎Давайте честно: живых немцев тех лет на рынке СНГ уже тупо нет. Это либо тотальные битки, собранные из трех частей, либо «уставшие» проекты, которые докатывают последние километры перед колоссальными вложениями. Живой IS F — это редчайший эксклюзив. Чистокровных атмо V8 больше никогда не будет, экология задушила эту эпоху навсегда. Цена на живые экземпляры Лексуса с каждым годом только растет, так что ты покупаешь эмоции, которые не обесценятся, если за машиной нормально следить.Да, я согласен, со старта после 100 км/ч какой-нибудь шитый стейджевый немец уедет от Лексуса на пару корпусов. Но типа... какой в этом прикол, если Лексус всегда доедет до финиша своим ходом и уедет домой, а немецкие технологии останутся ждать эвакуатор на аварийке? Чисто мысли вслух, никого не хотел обидеть)Что думаете? Вы за надежный японский инжиниринг на каждый день или за немецкие понты на пару гонок до первого чека? Пишите в комменты, подискутируем 👇👇👇 #lexus #isf #авто #спор #carsoftiktok

About