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@fdrtyuux: کیفیتو برممم🤣 #فوریو #فوریوپیج #فوریو_پاشم_بیام_جرت_بدم #باب_اسفنجی #فوریو_نظری_به_حال_ما_کن

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Wednesday 05 August 2026 01:46:01 GMT
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Comments

anisa_7100
anisa_7100 :
چه کیفیتی🥲💋
2026-08-05 08:04:04
1
shailin620
Shailin🌀 :
ویدیو قبلی هم باب اسفنجی بود😂
2026-08-05 10:40:19
3
veravera.secret
𝑽𝒆𝒓𝒂 𖤐 :
میب میب
2026-08-05 08:35:00
1
alaking106
alabavi :
عالیه
2026-08-05 01:50:09
2
arad.behfar6
Arad Behfar :
بنازمتتتتتتت
2026-08-05 07:50:25
0
shiva.naseri7
BARAN :
اخجونن
2026-08-05 10:23:23
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hirakj02
hira :
2026-08-05 14:11:14
1
user169290219
باب اسفنجی :
سلام
2026-08-05 08:01:17
1
scotland051
(ーωー) :
چه کیفیتی
2026-08-05 07:50:20
0
anisa_7100
anisa_7100 :
مرسیییییییییی💗
2026-08-05 08:03:56
0
nila46173
Nila :
ملسییییییی
2026-08-05 15:26:26
0
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Janelinha para ver as rodas!! As imagens mostram o Tyrrell P34 durante o GP Holanda 1976 em Zandvoort, uma das criações mais incomuns da história da F1. Projetada por Derek Gardner, a P34 utilizava quatro pequenas rodas na dianteira, escondidas parcialmente sob a carroceria, enquanto mantinha duas rodas convencionais na traseira A ideia era reduzir a área frontal e a turbulência gerada pelos pneus dianteiros. O conceito era tão diferente que como conta Jody Scheckter (Tyrrell) na entrevista, muita gente inicialmente pensou que aquilo fosse apenas uma brincadeira. Scheckter já conhecia os planos e sabia que a Tyrrell estava levando o projeto a sério. Quando finalmente guiou a P34, percebeu que as rodas dianteiras ficavam praticamente sob o piloto. A sensação segundo ele, era como estar sobre patins com um volante Como não conseguia enxergar as rodas pela posição de pilotagem, a Tyrrell criou pequenas janelas nas laterais do cockpit para que o piloto pudesse conferir os pneus durante as voltas. E o P34 estava longe de ser apenas uma curiosidade: Scheckter venceu o GP da Suécia naquele mesmo ano, conquistando a única vitória do revolucionário carro de seis rodas. Na Holanda, terminou em 5º, enquanto Patrick Depailler (Tyrrell) foi 7º Uma época em que ideias completamente fora do convencional ainda podiam ganhar vida e disputar uma corrida de F1 Segue a gente @f1nosense_oficial Os cortes foram retirados de um vídeo muito legal publicado no canal @edsfilmarchief7069 no YouTube, recomendamos muito a visita!! #F1 #Formula1 #TyrrellP34 #JodyScheckter #DutchGP #Zandvoort #F1History
Janelinha para ver as rodas!! As imagens mostram o Tyrrell P34 durante o GP Holanda 1976 em Zandvoort, uma das criações mais incomuns da história da F1. Projetada por Derek Gardner, a P34 utilizava quatro pequenas rodas na dianteira, escondidas parcialmente sob a carroceria, enquanto mantinha duas rodas convencionais na traseira A ideia era reduzir a área frontal e a turbulência gerada pelos pneus dianteiros. O conceito era tão diferente que como conta Jody Scheckter (Tyrrell) na entrevista, muita gente inicialmente pensou que aquilo fosse apenas uma brincadeira. Scheckter já conhecia os planos e sabia que a Tyrrell estava levando o projeto a sério. Quando finalmente guiou a P34, percebeu que as rodas dianteiras ficavam praticamente sob o piloto. A sensação segundo ele, era como estar sobre patins com um volante Como não conseguia enxergar as rodas pela posição de pilotagem, a Tyrrell criou pequenas janelas nas laterais do cockpit para que o piloto pudesse conferir os pneus durante as voltas. E o P34 estava longe de ser apenas uma curiosidade: Scheckter venceu o GP da Suécia naquele mesmo ano, conquistando a única vitória do revolucionário carro de seis rodas. Na Holanda, terminou em 5º, enquanto Patrick Depailler (Tyrrell) foi 7º Uma época em que ideias completamente fora do convencional ainda podiam ganhar vida e disputar uma corrida de F1 Segue a gente @f1nosense_oficial Os cortes foram retirados de um vídeo muito legal publicado no canal @edsfilmarchief7069 no YouTube, recomendamos muito a visita!! #F1 #Formula1 #TyrrellP34 #JodyScheckter #DutchGP #Zandvoort #F1History

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