1. Home
  2. Detail

@anafernando98: Just 5 minutes a day can make a difference. ⏳💖 #pelvicfloorexercises #kegel #creator #viraltiktok #foryoupage

Ana Fernando
Ana Fernando
Open In TikTok:
Region: NG
Tuesday 11 August 2026 12:43:37 GMT
7771
149
2
8

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.91MB) No Watermark(HD) .mp4 (3.1MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

haqmubi
evil666mubi :
Expert
2026-08-18 05:38:20
0
davidbarakat1
طارق :
💋💋
2026-08-25 22:06:44
0
To see more videos from user @anafernando98, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Probabil nu ați auzit de Sawyer Li și, sincer, până luna trecută nici eu nu auzisem de el. Sawyer Li a fost primul designer auto chinez angajat de BMW. A lucrat aproape 9 ani la BMW, inclusiv la BMW iX și la conceptul i Vision Circular. În 2021, însă, și-a dat demisia și a plecat la Xiaomi. Xiaomi nu construise niciodată o mașină. Li a primit libertate și resurse să creeze de la zero designul primei mașini Xiaomi. Rezultatul? SU7. Ferrari a cumparat una sa o studieze, iar Jim Farley șeful de la Ford a condus una pentru câteva luni si nu mai voia sa o dea înapoi. În primele 24 de ore, Xiaomi a primit aproape 90.000 de comenzi ferme. In 2025, SU7 a ajuns la 258.164 de livrări în China, cu aproape 100.000 de mașini mai mult decât BMW Seria 3, cel mai bine vândut model BMW in China. Și chiar dacă SU7 este poziționat într-o zonă de preț apropiată de Seria 3, Xiaomi îl poziționează ca performante langa Tesla Model S și Porsche Taycan. Iar Sawyer Li nu s-a oprit aici. A urmat YU7, SUV-ul electric, care a primit peste 200.000 de comenzi ferme în doar 3 minute de la lansare. Va mai spun o data: 200.000 de comenzi ferme în doar 3 minute. Iar comparația cu BMW devine și mai interesantă. În primul semestru din 2026, BMW a scăzut cu 20,4% în China, în timp ce Xiaomi a crescut cu 17,2%. BMW încă vinde mai mult, dar diferența dintre ele în trimestrul doi a fost de doar 13.600 de mașini. Iar aici apare ironia. BMW l-a învățat pe Sawyer Li să proiecteze mașini electrice premium. Acum, mașinile desenate de el concurează cu BMW chiar pe piața în care BMW pierde cel mai mult teren. Oare BMW a pierdut doar un designer sau a pierdut un om care a înțeles înaintea lor încotro se îndreaptă piața auto? Si intreb asta pentru ca studiez industria auto de mulți ani si vad aceeași boala peste tot in Europa… niște oameni bătrâni controlează o industrie in care majoritatea cumpărători sunt tineri.
Probabil nu ați auzit de Sawyer Li și, sincer, până luna trecută nici eu nu auzisem de el. Sawyer Li a fost primul designer auto chinez angajat de BMW. A lucrat aproape 9 ani la BMW, inclusiv la BMW iX și la conceptul i Vision Circular. În 2021, însă, și-a dat demisia și a plecat la Xiaomi. Xiaomi nu construise niciodată o mașină. Li a primit libertate și resurse să creeze de la zero designul primei mașini Xiaomi. Rezultatul? SU7. Ferrari a cumparat una sa o studieze, iar Jim Farley șeful de la Ford a condus una pentru câteva luni si nu mai voia sa o dea înapoi. În primele 24 de ore, Xiaomi a primit aproape 90.000 de comenzi ferme. In 2025, SU7 a ajuns la 258.164 de livrări în China, cu aproape 100.000 de mașini mai mult decât BMW Seria 3, cel mai bine vândut model BMW in China. Și chiar dacă SU7 este poziționat într-o zonă de preț apropiată de Seria 3, Xiaomi îl poziționează ca performante langa Tesla Model S și Porsche Taycan. Iar Sawyer Li nu s-a oprit aici. A urmat YU7, SUV-ul electric, care a primit peste 200.000 de comenzi ferme în doar 3 minute de la lansare. Va mai spun o data: 200.000 de comenzi ferme în doar 3 minute. Iar comparația cu BMW devine și mai interesantă. În primul semestru din 2026, BMW a scăzut cu 20,4% în China, în timp ce Xiaomi a crescut cu 17,2%. BMW încă vinde mai mult, dar diferența dintre ele în trimestrul doi a fost de doar 13.600 de mașini. Iar aici apare ironia. BMW l-a învățat pe Sawyer Li să proiecteze mașini electrice premium. Acum, mașinile desenate de el concurează cu BMW chiar pe piața în care BMW pierde cel mai mult teren. Oare BMW a pierdut doar un designer sau a pierdut un om care a înțeles înaintea lor încotro se îndreaptă piața auto? Si intreb asta pentru ca studiez industria auto de mulți ani si vad aceeași boala peste tot in Europa… niște oameni bătrâni controlează o industrie in care majoritatea cumpărători sunt tineri.
Beralih ke organik untuk hasil panen yang lebih maksimal #pupukorganik #pupukpelebatbuah #petaniindonesia🇮🇩🇮🇩🇮🇩🌿🌿
Beralih ke organik untuk hasil panen yang lebih maksimal #pupukorganik #pupukpelebatbuah #petaniindonesia🇮🇩🇮🇩🇮🇩🌿🌿
Ojalá alguien me hubiera enseñado una lista así cuando empezaron mis primeros bochornos. Runica 4in1 fue la opción que más me llamó la atención.#balancehormonalparamujeres #Runica4in1#vitaminasparamenopausia #nightsweatsmujer #fatigamenopausia
Ojalá alguien me hubiera enseñado una lista así cuando empezaron mis primeros bochornos. Runica 4in1 fue la opción que más me llamó la atención.#balancehormonalparamujeres #Runica4in1#vitaminasparamenopausia #nightsweatsmujer #fatigamenopausia
#LIVEIncentiveProgram #JustGoLIVE #PaidPartnership
#LIVEIncentiveProgram #JustGoLIVE #PaidPartnership


…
…

About

Legal