@livemodetv.pt: O ÍDOLO DE 99.9% DO MUNDO TAMBÉM TEM ÍDOLOS 👀 OLHEM A RESPOSTA DO PAI CRIS, EM 2003, QUANDO PERGUNTADO QUEM SÃO OS SEUS ÍDOLOS 🔥😳 PARECE IRÓNICO 💀 #MadeInLMTVPT #CristianoRonaldo

LiveModeTV

Open In TikTok:

Region: PT

Monday 17 August 2026 15:18:43 GMT

131876

6704

47

351

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.1MB) No Watermark(HD) .mp4 (0.81MB) Watermark .mp4 (1.14MB) Music .mp3

Comments

Monteiro :

Ronaldo e Thierry Henry não gosta dele pk ele ultrapassou quem é seu Ídolo

2026-08-20 11:06:44

222

Ricardo o verdadeiro :

e o henry não gosta dele.

2026-08-17 23:37:04

86

Manu :

See Henry hate this guy cuz he was soo good for Utd but he never denying the greatness Ronaldo have that’s both goats but zlatan just be talking 😂😂😂

2026-10-02 23:22:49

1

FSTL1FE :

The benched both 2 😁

2026-10-02 21:52:17

1

Vuelfi :

os 2 quem ele gostava nenhum gosta dele 😂😂😂😂😂

2026-08-19 20:23:26

111

claudiafranco6748 :

2026-09-26 17:52:30

15

David Rodrigues 9 :

Conhecer os teus idolos as vezes é das piores experiências de sempre no caso do ronaldo foi ao contrario🤣

2026-08-18 06:17:51

32

calhau_3 :

He is better

2026-08-17 15:24:26

93

Jorge Sanches :

ele percebeu á primeira... fez o rapaz repetir para quê....

2026-09-18 21:41:00

2

Son_of_Mom 👑🥇🧠💎🍀✊🏽💡🙏 :

Quase IA acreditando. 😂😂😂😂😂😂

2026-09-23 18:38:29

2

JL4444444🐈‍⬛🔝💫 :

Is this real? He always said figo.. he never mentioned the brasilians or even french as his idol, at least i always heard Him saying figo.. 🤷🏾

2026-08-18 14:57:54

2

f :

He was so handsome

2026-08-17 19:26:02

6

Comodor :

Ai

2026-08-17 20:07:51

9

apog.in :

2026-09-26 13:04:30

14

T19🇧🇷 :

Cristiano falou meu nome 😭😭❤️❤️

2026-09-25 03:43:00

0

Xino 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 :

Lo q hace la Ai ☠️

2026-10-01 00:18:53

0

THE LÉO LLS :

Fake

2026-08-18 10:09:42

4

Edmar :

[Big LOL][Big LOL][Tears of joy][Tears of joy][Tears of joy]

2026-09-24 13:10:49

1

Jaupllari :

🤣🤣

2026-08-18 17:08:59

1

Quinze NaBunque🇬🇼 :

@Luanzadas

2026-08-18 08:23:16

1

C0RM3G4 :

@CBS Sports

2026-08-17 23:51:07

1

C0RM3G4 :

@CBS Sports Golazo

2026-08-17 23:51:34

1

To see more videos from user @livemodetv.pt, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#davinchi #camnewton #blackamericans

#davinchi #camnewton #blackamericans

A record-equalling goal for @Harry Kane 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 #England #FIFAWorldCup

A record-equalling goal for @Harry Kane 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 #England #FIFAWorldCup

This 14,000 BTU Portable AC Cooled My Room Faster Than I Expected SEO Description Need to cool a large room without installing central air? This 14,000 BTU portable air conditioner delivers powerful cooling, built-in dehumidifying, and fan modes in one compact unit. It includes a window vent kit, remote control, 24-hour timer, and smooth-rolling wheels, making it easy to move from room to room. Whether you’re cooling a bedroom, living room, garage, apartment, RV, or home office, this portable AC is designed to help keep you comfortable during the hottest days. If you’re looking for an easy cooling solution without permanent installation, this one is definitely worth a look. Keywords portable air conditioner, 14000 BTU air conditioner, portable AC, room air conditioner, bedroom AC, garage air conditioner, apartment cooling, home cooling, portable cooling unit, dehumidifier, fan combo, energy efficient AC, summer essentials, window vent kit, remote control AC, home appliance, cooling solution, TikTok Shop finds, Garvee portable AC, air conditioner review Hashtags #PortableAC #AirConditioner #HomeCooling #SummerEssentials #summerfinds

This 14,000 BTU Portable AC Cooled My Room Faster Than I Expected SEO Description Need to cool a large room without installing central air? This 14,000 BTU portable air conditioner delivers powerful cooling, built-in dehumidifying, and fan modes in one compact unit. It includes a window vent kit, remote control, 24-hour timer, and smooth-rolling wheels, making it easy to move from room to room. Whether you’re cooling a bedroom, living room, garage, apartment, RV, or home office, this portable AC is designed to help keep you comfortable during the hottest days. If you’re looking for an easy cooling solution without permanent installation, this one is definitely worth a look. Keywords portable air conditioner, 14000 BTU air conditioner, portable AC, room air conditioner, bedroom AC, garage air conditioner, apartment cooling, home cooling, portable cooling unit, dehumidifier, fan combo, energy efficient AC, summer essentials, window vent kit, remote control AC, home appliance, cooling solution, TikTok Shop finds, Garvee portable AC, air conditioner review Hashtags #PortableAC #AirConditioner #HomeCooling #SummerEssentials #summerfinds

Switzerland

#كسرات #كسرات_يا_صاحبي_كسرات

#كسرات #كسرات_يا_صاحبي_كسرات

Як-40 — советский ближнемагистральный трёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт, разработанный в ОКБ им. А. С. Яковлева в 1960-х годах. Стал первым в мире реактивным самолётом для местных авиалиний. История создания Разработка началась в 1964 году по постановлению Совета Министров СССР, которое предусматривало замену устаревших поршневых самолётов Ил-12, Ил-14 и Ли-2 на внутренних линиях страны. Первый полёт состоялся 21 октября 1966 года. Пилотировали машину лётчики-испытатели А. Л. Колосов и Ю. В. Петров. В 1968 году началось серийное производство на авиационном заводе в Саратове. Первые самолёты были переданы «Аэрофлоту». Серийное производство продолжалось до 1981 года. Всего было построено около 1011 экземпляров. Конструкция Як-40 — цельнометаллический моноплан с низкорасположенным прямым крылом, Т-образным хвостовым оперением и трёхопорным шасси, убирающимся в полёте. Некоторые особенности конструкции: В хвостовой части расположены три турбореактивных двигателя АИ-25 и вспомогательная силовая установка АИ-9. Два двигателя установлены на пилонах в хвостовой части фюзеляжа, третий — внутри неё. Средний двигатель оснащён реверсивно-тормозным устройством, которое уменьшает посадочную дистанцию. Крыло большой площади позволило отказаться от сложных многощелевых предкрылков и закрылков. Шасси оснащено мягкой амортизацией и колёсами большого диаметра, что позволяет эксплуатировать самолёт с грунтовых аэродромов. Есть откидной трап для пассажиров, что облегчает высадку на неподготовленных аэродромах. Фюзеляж — цельнометаллическая конструкция типа полумонокок, технологически разделённая на три части: носовую, среднюю и хвостовую. Технические характеристики Экипаж: командир, второй пилот, бортмеханик и бортпроводник. Пассажировместимость: в зависимости от варианта компоновки — 27, 31, 34, 36 или 40 человек. Грузоподъёмность: 3240 кг. Длина: 20,36 м. Размах крыла: 25 м. Высота: 6,5 м. Площадь крыла: 70 м². Масса пустого: 9850 кг. Максимальная взлётная масса: 17 200 кг. Силовая установка: 3 × ТРДД АИ-25 (номинальная тяга — 3 × 1120 кгс). Максимальная скорость: 546 км/ч (на высоте 6000 м). Крейсерская скорость: 510 км/ч (на высоте 6000 м). Практическая дальность: 820 км (с максимальной коммерческой нагрузкой). Практический потолок: 6000 м (с пассажирами), 8000 м (перегоночный). Длина пробега: 550 м (с реверсом), 750 м (без реверса). Особенности и значение Самолёт был создан с учётом эксплуатации в сложных условиях региональных аэродромов. Расположение трёх моторов обеспечивало надёжность даже при отказе одного из них. Большая энерговооружённость позволяла взлетать с высокогорных аэродромов (до 2500 м над уровнем моря) в условиях высоких температур. Як-40 стал первым советским самолётом, получившим сертификат лётной годности в Европе и США. Он поставлялся в более чем 20 стран мира, включая Италию, Польшу, Китай и Вьетнам. Несмотря на высокий расход топлива, который стал причиной прозвища «истребитель керосина», самолёт отличался надёжностью и простотой в эксплуатации. В настоящее время Як-40 продолжает использоваться в некоторых странах, в том числе в России — для пассажирских перевозок в северных регионах, на Камчатке и в Вологодской области, а также в качестве летающей лаборатории для отработки новых технологий. #як40 #авиация #aviation #авиасимулятор #xplane11 #авиасимулятор #як #xplane

Як-40 — советский ближнемагистральный трёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт, разработанный в ОКБ им. А. С. Яковлева в 1960-х годах. Стал первым в мире реактивным самолётом для местных авиалиний. История создания Разработка началась в 1964 году по постановлению Совета Министров СССР, которое предусматривало замену устаревших поршневых самолётов Ил-12, Ил-14 и Ли-2 на внутренних линиях страны. Первый полёт состоялся 21 октября 1966 года. Пилотировали машину лётчики-испытатели А. Л. Колосов и Ю. В. Петров. В 1968 году началось серийное производство на авиационном заводе в Саратове. Первые самолёты были переданы «Аэрофлоту». Серийное производство продолжалось до 1981 года. Всего было построено около 1011 экземпляров. Конструкция Як-40 — цельнометаллический моноплан с низкорасположенным прямым крылом, Т-образным хвостовым оперением и трёхопорным шасси, убирающимся в полёте. Некоторые особенности конструкции: В хвостовой части расположены три турбореактивных двигателя АИ-25 и вспомогательная силовая установка АИ-9. Два двигателя установлены на пилонах в хвостовой части фюзеляжа, третий — внутри неё. Средний двигатель оснащён реверсивно-тормозным устройством, которое уменьшает посадочную дистанцию. Крыло большой площади позволило отказаться от сложных многощелевых предкрылков и закрылков. Шасси оснащено мягкой амортизацией и колёсами большого диаметра, что позволяет эксплуатировать самолёт с грунтовых аэродромов. Есть откидной трап для пассажиров, что облегчает высадку на неподготовленных аэродромах. Фюзеляж — цельнометаллическая конструкция типа полумонокок, технологически разделённая на три части: носовую, среднюю и хвостовую. Технические характеристики Экипаж: командир, второй пилот, бортмеханик и бортпроводник. Пассажировместимость: в зависимости от варианта компоновки — 27, 31, 34, 36 или 40 человек. Грузоподъёмность: 3240 кг. Длина: 20,36 м. Размах крыла: 25 м. Высота: 6,5 м. Площадь крыла: 70 м². Масса пустого: 9850 кг. Максимальная взлётная масса: 17 200 кг. Силовая установка: 3 × ТРДД АИ-25 (номинальная тяга — 3 × 1120 кгс). Максимальная скорость: 546 км/ч (на высоте 6000 м). Крейсерская скорость: 510 км/ч (на высоте 6000 м). Практическая дальность: 820 км (с максимальной коммерческой нагрузкой). Практический потолок: 6000 м (с пассажирами), 8000 м (перегоночный). Длина пробега: 550 м (с реверсом), 750 м (без реверса). Особенности и значение Самолёт был создан с учётом эксплуатации в сложных условиях региональных аэродромов. Расположение трёх моторов обеспечивало надёжность даже при отказе одного из них. Большая энерговооружённость позволяла взлетать с высокогорных аэродромов (до 2500 м над уровнем моря) в условиях высоких температур. Як-40 стал первым советским самолётом, получившим сертификат лётной годности в Европе и США. Он поставлялся в более чем 20 стран мира, включая Италию, Польшу, Китай и Вьетнам. Несмотря на высокий расход топлива, который стал причиной прозвища «истребитель керосина», самолёт отличался надёжностью и простотой в эксплуатации. В настоящее время Як-40 продолжает использоваться в некоторых странах, в том числе в России — для пассажирских перевозок в северных регионах, на Камчатке и в Вологодской области, а также в качестве летающей лаборатории для отработки новых технологий. #як40 #авиация #aviation #авиасимулятор #xplane11 #авиасимулятор #як #xplane

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy