@xuonggiadunggiare23: Giường gấp gọn đa năng #giuongngugapgon #giuonggapgon #giuonggapgonvanphong #giuonggapthongminh

Xưởng Gia Dụng Giá Rẻ ✅
Xưởng Gia Dụng Giá Rẻ ✅
Open In TikTok:
Region: VN
Sunday 23 August 2026 01:15:05 GMT
2765
9
0
3

Music

Download

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @xuonggiadunggiare23, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

😀 В турбореактивных двигателях лопатки турбины сталкиваются с экстремальными температурами от выхлопных газов, достигающими 1700°C. Чтобы предотвратить их деформацию или плавление, инженеры применяют активное охлаждение воздухом из компрессора. Этот воздух, сжатый и относительно прохладный, подается внутрь лопаток через специальные каналы в их структуре. 🔥✈️ Охлаждение происходит в два этапа: сначала воздух циркулирует внутри лопаток, отводя тепло конвекцией, а затем выходит наружу через тысячи микроскопических отверстий на поверхности. Это создает тонкую пленку холодного воздуха, которая изолирует металл от горячего потока газов. Лопатки изготавливают из жаропрочных сплавов, но без такого механизма они бы не выдержали нагрузку. Материал лопаток часто покрывают керамическим слоем для дополнительной защиты. Интересно, что объем охлаждающего воздуха может составлять до 20% от общего потока через двигатель, что снижает его эффективность, но необходимо для надежности. В современных двигателях отверстия в лопатках диаметром всего 0,1-0,5 мм сверлят лазером для точности. ❄️🚀 😬🙄 Мамкин инженер  😯😦 #Авиация #Двигатель
😀 В турбореактивных двигателях лопатки турбины сталкиваются с экстремальными температурами от выхлопных газов, достигающими 1700°C. Чтобы предотвратить их деформацию или плавление, инженеры применяют активное охлаждение воздухом из компрессора. Этот воздух, сжатый и относительно прохладный, подается внутрь лопаток через специальные каналы в их структуре. 🔥✈️ Охлаждение происходит в два этапа: сначала воздух циркулирует внутри лопаток, отводя тепло конвекцией, а затем выходит наружу через тысячи микроскопических отверстий на поверхности. Это создает тонкую пленку холодного воздуха, которая изолирует металл от горячего потока газов. Лопатки изготавливают из жаропрочных сплавов, но без такого механизма они бы не выдержали нагрузку. Материал лопаток часто покрывают керамическим слоем для дополнительной защиты. Интересно, что объем охлаждающего воздуха может составлять до 20% от общего потока через двигатель, что снижает его эффективность, но необходимо для надежности. В современных двигателях отверстия в лопатках диаметром всего 0,1-0,5 мм сверлят лазером для точности. ❄️🚀 😬🙄 Мамкин инженер 😯😦 #Авиация #Двигатель

About