1. Home
  2. Detail

@iamjanaismia: I’m only going because I love Brandon and I love @sharkysclifton !!!!! Lolol #sharkys #wings #birthday #contentcreator #imgettingold

Janaïs Mia✨🎤| CONTENT CREATOR
Janaïs Mia✨🎤| CONTENT CREATOR
Open In TikTok:
Region: US
Tuesday 15 September 2026 00:12:22 GMT
253
21
3
2

Music

Download

No Watermark .mp4 (15.64MB) No Watermark(HD) .mp4 (13.04MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

sharkyswingsclifton
sharkysclifton :
We ♥️you! Enjoy!
2026-09-15 00:23:23
1
theerinpompa
Erin :
🔥
2026-09-15 14:53:07
0
To see more videos from user @iamjanaismia, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

M-a făcut de bani… @Emilia Mya @aditadelatara
M-a făcut de bani… @Emilia Mya @aditadelatara
KAYO — действительно интересный бренд. Я подобрала главное: от истории до того, какую технику сейчас можно встретить. История Всё началось в конце 1990-х. Основатель — инженер Джиган Дай. Он начинал карьеру в ZUNDAPP, а потом перешёл в Honda, где стажировался на заводе в Кумамото. Именно там он сформировал подход к качеству, который позже стал отличительной чертой KAYO. В 1999 году он собрал команду для разработки концепции детского питбайка объёмом 50 см³. Прорыв случился в 2001 году: прототип KMB представили на международной выставке EICMA в Милане — инвесторы увидели потенциал. В 2002 году основали компанию Kayo Motor, а в 2004-м построили первый собственный завод в провинции Чжэцзян. Бренд активно развивал спортивную составляющую: в 2007 году собственная гоночная команда заняла первое место в командном зачёте на чемпионате Китая по мотокроссу. С 2008 года KAYO сотрудничала с Федерацией автомобильного и мотоциклетного спорта Китая, создав юниорский дивизион. Знаковым стал 2009 год: гонщик на KAYO T4 выиграл чемпионат Китая в классе 150 см³, прервав многолетнюю доминацию иностранных брендов. Позже, в 2010 году, модель T6 с жидкостным охлаждением установила новый стандарт для 250-кубового класса в Китае. В 2015 году KAYO стала первой и единственной китайской компанией по производству внедорожных мотоциклов, зарегистрировавшейся на фондовой бирже NEEQ. В 2023 году прошла IPO на Пекинской бирже. В 2019 году, к 20-летию бренда, открыли KAYO Racing School — тренировочную базу для юных гонщиков. А в 2021 году компания расширила линейку, выпустив электрические квадроциклы, карты и багги. Сейчас продукция KAYO поставляется более чем в 60 стран. Что производит Бренд делает упор на внедорожную технику. В ассортименте: Питбайки — для мини-мотокросса и обучения. Есть модели для новичков (например, KAYO MINI KMB 10/10 с автоматической трансмиссией и электростартером) и для более опытных райдеров (KAYO BASIC K125EA с полуавтоматической коробкой). Кроссовые и эндуро-мотоциклы — для езды по пересечённой местности. Квадроциклы — от детских и подростковых (AT110, AU125) до утилитарных моделей для взрослых (AU150, AU200, AU300). Философия и особенности KAYO делает ставку на баланс цены и качества. Бренд активно внедряет инженерные решения: сотрудничает с известными поставщиками компонентов (например, с итальянским производителем подвесок Marzzochi и американским ProTaper). В моделях часто встречаются полезные для новичков фишки: электростартер, полуавтоматическая трансмиссия (не нужно выжимать сцепление, переключение происходит под сброс газа), дисковые гидравлические тормоза. Что говорят владельцы У техники KAYO есть как сильные стороны, так и моменты, на которые стоит обратить внимание. Среди плюсов отмечают доступность, ремонтопригодность и наличие запчастей. Среди возможных минусов в отзывах упоминают: на некоторых моделях с воздушным охлаждением иногда возникают проблемы с карбюратором (заливает свечи) — помогает регулярная чистка и использование качественного топлива; на квадроциклах с жидкостным охлаждением иногда лопаются патрубки радиатора из-за качества пластика; в отдельных моделях подвеска может быть слишком мягкой для тяжёлого райдера. Поэтому перед покупкой я советую почитать свежие отзывы владельцев конкретной модели и проверить, есть ли в вашем регионе сервисные центры KAYO. Какой вывод? KAYO — удачный выбор, если вы ищете надёжную и относительно доступную внедорожную технику для спорта, активного отдыха или первых шагов в мотокроссе. Главное — чётко понимать задачу (обучение, спорт, утилитарные поездки) и подбирать модель под свой уровень и вес. #Kayo #Эндуро #питбайки #мотоциклы #мотокросс @BURTON @pumba🐗 @Bsse @♡𝖘𝖍𝖎𝖌𝖆𝖆𝖕° @kewsovod_24 @proha_17 @Квадрик24 @Kvadrik163
KAYO — действительно интересный бренд. Я подобрала главное: от истории до того, какую технику сейчас можно встретить. История Всё началось в конце 1990-х. Основатель — инженер Джиган Дай. Он начинал карьеру в ZUNDAPP, а потом перешёл в Honda, где стажировался на заводе в Кумамото. Именно там он сформировал подход к качеству, который позже стал отличительной чертой KAYO. В 1999 году он собрал команду для разработки концепции детского питбайка объёмом 50 см³. Прорыв случился в 2001 году: прототип KMB представили на международной выставке EICMA в Милане — инвесторы увидели потенциал. В 2002 году основали компанию Kayo Motor, а в 2004-м построили первый собственный завод в провинции Чжэцзян. Бренд активно развивал спортивную составляющую: в 2007 году собственная гоночная команда заняла первое место в командном зачёте на чемпионате Китая по мотокроссу. С 2008 года KAYO сотрудничала с Федерацией автомобильного и мотоциклетного спорта Китая, создав юниорский дивизион. Знаковым стал 2009 год: гонщик на KAYO T4 выиграл чемпионат Китая в классе 150 см³, прервав многолетнюю доминацию иностранных брендов. Позже, в 2010 году, модель T6 с жидкостным охлаждением установила новый стандарт для 250-кубового класса в Китае. В 2015 году KAYO стала первой и единственной китайской компанией по производству внедорожных мотоциклов, зарегистрировавшейся на фондовой бирже NEEQ. В 2023 году прошла IPO на Пекинской бирже. В 2019 году, к 20-летию бренда, открыли KAYO Racing School — тренировочную базу для юных гонщиков. А в 2021 году компания расширила линейку, выпустив электрические квадроциклы, карты и багги. Сейчас продукция KAYO поставляется более чем в 60 стран. Что производит Бренд делает упор на внедорожную технику. В ассортименте: Питбайки — для мини-мотокросса и обучения. Есть модели для новичков (например, KAYO MINI KMB 10/10 с автоматической трансмиссией и электростартером) и для более опытных райдеров (KAYO BASIC K125EA с полуавтоматической коробкой). Кроссовые и эндуро-мотоциклы — для езды по пересечённой местности. Квадроциклы — от детских и подростковых (AT110, AU125) до утилитарных моделей для взрослых (AU150, AU200, AU300). Философия и особенности KAYO делает ставку на баланс цены и качества. Бренд активно внедряет инженерные решения: сотрудничает с известными поставщиками компонентов (например, с итальянским производителем подвесок Marzzochi и американским ProTaper). В моделях часто встречаются полезные для новичков фишки: электростартер, полуавтоматическая трансмиссия (не нужно выжимать сцепление, переключение происходит под сброс газа), дисковые гидравлические тормоза. Что говорят владельцы У техники KAYO есть как сильные стороны, так и моменты, на которые стоит обратить внимание. Среди плюсов отмечают доступность, ремонтопригодность и наличие запчастей. Среди возможных минусов в отзывах упоминают: на некоторых моделях с воздушным охлаждением иногда возникают проблемы с карбюратором (заливает свечи) — помогает регулярная чистка и использование качественного топлива; на квадроциклах с жидкостным охлаждением иногда лопаются патрубки радиатора из-за качества пластика; в отдельных моделях подвеска может быть слишком мягкой для тяжёлого райдера. Поэтому перед покупкой я советую почитать свежие отзывы владельцев конкретной модели и проверить, есть ли в вашем регионе сервисные центры KAYO. Какой вывод? KAYO — удачный выбор, если вы ищете надёжную и относительно доступную внедорожную технику для спорта, активного отдыха или первых шагов в мотокроссе. Главное — чётко понимать задачу (обучение, спорт, утилитарные поездки) и подбирать модель под свой уровень и вес. #Kayo #Эндуро #питбайки #мотоциклы #мотокросс @BURTON @pumba🐗 @Bsse @♡𝖘𝖍𝖎𝖌𝖆𝖆𝖕° @kewsovod_24 @proha_17 @Квадрик24 @Kvadrik163
Replying to @dy6pzniepuv6 #yemenihoney#የመኒማር#fyp#foryou #ethiopian_tik_tok🇪🇹🇪🇹🇪🇹🇪🇹
Replying to @dy6pzniepuv6 #yemenihoney#የመኒማር#fyp#foryou #ethiopian_tik_tok🇪🇹🇪🇹🇪🇹🇪🇹
#novembrebleu #novembre #octobrerose🎀 #tiktokcotedivoire🇨🇮 #cotedivoire🇨🇮 @TOUTOU @CERVEAU TIK @REPUBLIER
#novembrebleu #novembre #octobrerose🎀 #tiktokcotedivoire🇨🇮 #cotedivoire🇨🇮 @TOUTOU @CERVEAU TIK @REPUBLIER
Trả lời @an.pham923 Thơm Dữ Lắm Luôn. #salankimngan
Trả lời @an.pham923 Thơm Dữ Lắm Luôn. #salankimngan
Earlier this year I had a corporate job, a steady paycheck, and a calendar full of meetings. Now my weeks look like this: dust and loaders on a mine site in Zimbabwe, boarding early morning flights between Harare and Joburg, getting a truck stuck in the bush, and closing out the day on WhatsApp calls with buyers in three time zones. It is not glamorous. Deals fall apart. Sellers ghost you. Every document gets checked twice. But I’ve learned more about money, negotiation and how the world actually works than I did in years behind a desk. The biggest lesson so far: the people who make money in commodities aren’t the ones with the most capital. They’re the ones who know how a deal is structured and who to trust. I’m documenting everything as I go. Check the link in my bio for my free First Deal Framework, plus access to my private deal group, where I share live opportunities and what I’m learning in real time 📚 #zimbabwe #mining #founderlife #commodities #quitmyjob
Earlier this year I had a corporate job, a steady paycheck, and a calendar full of meetings. Now my weeks look like this: dust and loaders on a mine site in Zimbabwe, boarding early morning flights between Harare and Joburg, getting a truck stuck in the bush, and closing out the day on WhatsApp calls with buyers in three time zones. It is not glamorous. Deals fall apart. Sellers ghost you. Every document gets checked twice. But I’ve learned more about money, negotiation and how the world actually works than I did in years behind a desk. The biggest lesson so far: the people who make money in commodities aren’t the ones with the most capital. They’re the ones who know how a deal is structured and who to trust. I’m documenting everything as I go. Check the link in my bio for my free First Deal Framework, plus access to my private deal group, where I share live opportunities and what I’m learning in real time 📚 #zimbabwe #mining #founderlife #commodities #quitmyjob

About

Legal