@nguyenthaolinh29:

Xiǎo líng
Xiǎo líng
Open In TikTok:
Region: VN
Friday 18 September 2026 12:37:14 GMT
41787
6581
65
68

Music

Download

Comments

khanhhlyyy0
khánh ly :
Xuhuonggggg
2026-09-20 07:31:33
1
win.tian.xia
win❤️Like :
漂亮
2026-09-20 18:56:43
0
quang.kc
Quang Kcơ :
Ai đây
2026-09-21 01:43:09
0
hung.kpa8
Hung 81 :
dễ thương quá vậy
2026-09-19 13:15:05
0
huy.gu684
Huy☆Gấu :
xinh
2026-09-20 01:04:45
0
cbr1508845
cbr150 :
Chao e
2026-09-19 08:33:02
0
minh.vng7491
Minh Vượng :
tuyệt vời
2026-09-19 14:35:17
0
ng.van.luong1
𝓝𝓰 𝓥ă𝓷 𝓛ượ𝓷𝓰 🐭 :
Chị xinh zay
2026-09-19 08:46:46
0
emmui007
🤍... :
Xjk gái
2026-09-19 05:45:50
0
mason.flj
Mason :
2026-09-20 14:38:22
0
_chuyencatday
Hùng Nguyễn :
chào em gái xinh đẹp
2026-09-19 15:30:48
0
liuming518
明明 :
2026-09-20 03:37:31
0
khanhcayda8585
Nguyễn Quốc Khánh 85 :
xjnh đẹp 🥰🥰🥰😍😍
2026-09-20 05:26:56
0
quytkhongchua9x
Quýt Không Chua 🍊 :
mê em không lối thoát
2026-09-20 03:08:04
0
chnh8537
chỉnh ☆☆♧☆☆ :
xinh
2026-09-19 04:50:38
0
khanh_hai_95
Khánh Hải Shop :
Tên giống bên trung bên đài thế nhỉ
2026-09-19 04:37:27
0
chinhhd66
ChínhHD :
2026-09-21 02:14:48
0
thiendatto
Thiện Lãng Tử...🍀🍀🍀 :
Xinh
2026-09-18 13:07:01
0
levandoi03
ngọa hổ tàng [email protected] :
có vợ Như e cung quá
2026-09-19 03:26:18
0
haidang241211
🇻🇳Ngô Văn Tiên🇻🇳VN :
2026-09-19 01:40:50
0
vancam2106
vancam...yb :
làm cty ở đường ngọc hân à
2026-09-21 07:32:22
0
vanlam194
Văn Lâm :
Xinh cá
2026-09-19 04:07:58
0
luuvancuong14198x
𝐶𝑢̛𝑜̛̀𝑛𝑔 𝘉𝘎@198𝘹 ✔️ :
Xinh gái thế
2026-09-19 02:35:47
0
levandoi03
ngọa hổ tàng [email protected] :
E xinh đẹp cung siêu
2026-09-19 03:15:52
0
nguoivohinh344
QuAnG BaN :
yêu em
2026-09-18 15:14:53
0
To see more videos from user @nguyenthaolinh29, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Когда-то «Волго-Балты» были гордостью речного и прибрежного флота. Эти сухогрузы начали строить еще в 60-х годах прошлого века на судоверфях в Польше и СССР. Их проектировали для перевозки навалочных и генеральных грузов по рекам и в прибрежной зоне — Балтийское, Черное, Каспийское моря. Максимальная грузоподъемность — около 5000 тонн. Простые, надежные, неприхотливые — «Волго-Балты» стали рабочими лошадками своего времени. В пик эксплуатации таких судов насчитывались сотни. Но время идет, и техника стареет. А с ней — и уровень безопасности. Сегодня этим судам уже по 45–60 лет. Они изношены физически и морально устарели. Корпуса ржавеют, обшивка в некоторых местах буквально держится на краске. Электрика, двигатели, система навигации — всё нуждается в капитальной замене. Но чаще всего это просто латается. И вот в этом, на мой взгляд, и кроется главная опасность. Эти суда продолжают эксплуатировать в коммерческих целях — перевозят металл, уголь, лес. Иногда даже выходят в открытые воды при штормовой погоде. А это уже совсем другая история. Бывали случаи, когда такие суда ломались пополам от волнения в море. Гибли моряки. Я не хочу драматизировать. Есть «Волго-Балты», которые содержатся в хорошем состоянии. Но в целом — это как старая машина без тормозов. Работать на них — это как играть в рулетку. Лично я бы на такой не пошёл. Безопасность — это не опция. Это основа любой морской профессии.
Когда-то «Волго-Балты» были гордостью речного и прибрежного флота. Эти сухогрузы начали строить еще в 60-х годах прошлого века на судоверфях в Польше и СССР. Их проектировали для перевозки навалочных и генеральных грузов по рекам и в прибрежной зоне — Балтийское, Черное, Каспийское моря. Максимальная грузоподъемность — около 5000 тонн. Простые, надежные, неприхотливые — «Волго-Балты» стали рабочими лошадками своего времени. В пик эксплуатации таких судов насчитывались сотни. Но время идет, и техника стареет. А с ней — и уровень безопасности. Сегодня этим судам уже по 45–60 лет. Они изношены физически и морально устарели. Корпуса ржавеют, обшивка в некоторых местах буквально держится на краске. Электрика, двигатели, система навигации — всё нуждается в капитальной замене. Но чаще всего это просто латается. И вот в этом, на мой взгляд, и кроется главная опасность. Эти суда продолжают эксплуатировать в коммерческих целях — перевозят металл, уголь, лес. Иногда даже выходят в открытые воды при штормовой погоде. А это уже совсем другая история. Бывали случаи, когда такие суда ломались пополам от волнения в море. Гибли моряки. Я не хочу драматизировать. Есть «Волго-Балты», которые содержатся в хорошем состоянии. Но в целом — это как старая машина без тормозов. Работать на них — это как играть в рулетку. Лично я бы на такой не пошёл. Безопасность — это не опция. Это основа любой морской профессии.

About