@hanunu55: Tập 236 ( Phần 3 ) | đại chiến cá vạn cân | #caucavancan #nunuvietsub

hanu viet sub
hanu viet sub
Open In TikTok:
Region: VN
Thursday 01 October 2026 09:32:04 GMT
21154
867
36
104

Music

Download

Comments

soi...mobilegameff
ILOVEYOU roblox :
đã bảo là sở tâm rồi mà ko tin
2026-10-01 10:20:56
7
khanh_lam1110
MU vô địch C1 thì đổi tên :
Hắc bào là nhất vương
2026-10-01 10:00:08
1
rimurusama24202
𓆩༺ 𝕽𝖎𝖒𝖚𝖗𝖚 ༻𓆪 :
nhất vương là ai vậy mn giải thik tui đc ko:))
2026-10-01 11:25:23
0
dangtiendedamde
tôi là đăng :
là là sở ca đó ko phải nhất vương
2026-10-01 13:29:07
0
bnhhong088
Bình Hoàng :
thân của sở tâm còn linh hồn của hắc bào
2026-10-01 12:15:20
0
cailonconcu
Minh Phương :
là sở cá
2026-10-01 10:00:42
0
hanhtrinh1kfllow
idktoiday :
tao kiểu
2026-10-01 12:21:05
0
anhbao123q
anhbao123q :
Nhất vương
2026-10-01 11:48:41
1
voduy2k10
Duy🥀 :
t đoán chỉ là thân xác sở tân thôi =)) (ý kiến riêng)
2026-10-01 11:08:23
0
n_g_b11
bảo bá khí :
T bt ngay là nhất vương mà
2026-10-01 10:37:12
0
tomcongkkk
hả cái gì cơ :
hả cái gì cơ
2026-10-01 09:50:22
0
kienphungduc2
DoLPhiN :
eva
2026-10-01 10:37:02
0
tiktokmeo_zlv
meo dại gái :
sở tâm
2026-10-01 10:01:17
0
usory_
亗Văn Nguyễnෆ :
hay
2026-10-01 09:51:25
0
zerovllrblx
🎧𝙕𝙚𝙧𝙤‧˚✩ :
đầu
2026-10-01 09:39:00
0
nhn.phi66
𝐃𝐚𝐫𝐤々𝐊𝐧𝐢𝐠𝐡𝐭 :
2026-10-01 09:53:25
0
soi...mobilegameff
ILOVEYOU roblox :
thiên thần và ác quỷ à
2026-10-01 10:16:15
1
tapmuaflo72
Nguyễn Lâm hoàng Tính :
3
2026-10-01 09:45:08
0
alo2013.7
alo2013.7 :
2026-10-01 09:39:05
0
cr7siuuu.m10non
soyss :
rốt cuộc t ko hiểu là sở ca hay nhất vương z ae =)))
2026-10-01 16:45:41
0
nguyenphuctien_2015
015_6B™ :
hazzz tao cũng buồn cho sở hiên viên quá=(((
2026-10-01 10:07:53
2
dangtiendedamde
tôi là đăng :
🥰🥰🥰
2026-10-01 13:26:41
0
fan.anh.7632
fan anh 7:)) :
🥰🥰🥰
2026-10-01 11:53:58
0
To see more videos from user @hanunu55, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Toyota Mark II — это культовый японский седан, выпускавшийся компанией Toyota с 1968 по 2004 год. Модель стала символом эпохи, сочетая в себе надёжность, комфорт и спортивный потенциал, и обрела особую популярность в России 1990-х годов.  toyotabase.vercel.app ru.wikipedia.org* carexpo.ru История и поколения Название Mark II изначально было частью имени Toyota Corona Mark II, но позже модель стала самостоятельной. За время существования сменилось девять поколений, каждое из которых приносило изменения в дизайне, технике и оснащении.  ru.wikipedia.org* drom.ru vc.ru Первое поколение (1968–1972): построено на платформе Corona, оснащалось рядными «четвёрками» объёмом 1,5–1,9 л.  toyotabase.vercel.app Второе поколение (1972–1976): получило независимую заднюю подвеску и более мощные двигатели, включая 18R (2,0 л).  toyotabase.vercel.app Третье поколение (1976–1980): переход на новую платформу, появление турбомоторов.  toyotabase.vercel.app Четвёртое поколение (1980–1984): угловатый дизайн, турбоверсии.  toyotabase.vercel.app Пятое поколение (1984–1988): появление легендарного шасси X70, на котором также строились Chaser и Cresta.  toyotabase.vercel.app vc.ru Шестое поколение (1988–1992): внедрение инжекторных систем, системы 4WS (управляемая задняя ось) и пневмоподвески.  vc.ru Седьмое поколение (1992–1996): обтекаемые формы кузова, опциональный полный привод, двигатели JZ-серии.  carsweek.ru Восьмое поколение (1996–2000): последнее с задним приводом, версии Tourer V с мощным турбированным двигателем 1JZ-GTE.  vc.ru Девятое поколение (2000–2004): технологический финал с обновлённым дизайном, системой VVT-i на турбированном моторе и новым атмосферником 3JZ-GE.  toyotabase.vercel.app В 2004 году модель сменила Toyota Mark X.  ru.wikipedia.org* Технические особенности Линейка двигателей была очень разнообразной: от экономичных «четвёрок» до мощных «шестёрок». Среди самых известных: 1G-FE (2,0 л) — атмосферный, славился надёжностью.  toyotabase.vercel.app 1JZ-GE (2,5 л) — атмосферный, популярный в массовых версиях.  toyotabase.vercel.app 1JZ-GTE (2,5 л, Twin Turbo) — турбированный, стал культовым в тюнинг-сообществе и среди дрифтеров.  toyotabase.vercel.app carexpo.ru 2JZ-GE (3,0 л) — атмосферный, устанавливался на топовые комплектации.  toyotabase.vercel.app 2L-TE (2,4 л, дизель) — дизельный с турбонаддувом.  toyotabase.vercel.app Трансмиссии включали как механику, так и автомат, а привод — задний или полный (4WD).  avito.ru Комплектации Модель предлагалась в нескольких версиях: LX, Grande — комфортные комплектации с улучшенным салоном и опциями. Tourer, Tourer V — спортивные версии с усиленной подвеской, спортивной настройкой шасси и мощными моторами. Grande G — люксовая версия с двигателем 2JZ-GE.   toyotabase.vercel.app web.archive.org Почему Mark II стал культовым? Надёжность и долговечность. Многие экземпляры 80–90-х годов до сих пор на ходу. Потенциал для тюнинга. Мощный задний привод и сбалансированная платформа сделали модель популярной в автоспорте и среди энтузиастов. Культовый статус. Модель стала частью тюнинг-культуры, особенно в Японии и России. Доступность запчастей. На вторичном рынке легко найти детали.   carexpo.ru Типичные проблемы и нюансы Владельцы отмечают несколько слабых мест: Коррозия кузова. Часто появляется на арках и днище.  carexpo.ru Износ подвески. Требуют регулярного внимания шаровые опоры, сайлентблоки, стойки.  avito.ru drom.ru Проблемы с электрикой. С возрастом возможны сбои в проводке.  carexpo.ru Турбины. На версиях с 1JZ-GTE со временем требуется обслуживание или замена.  carexpo.ru Расход топлива. Бензиновые версии довольно прожорливы.  avito.ru Задний привод. Требует от водителя определённых навыков, особенно в зимних условиях.  drom.ru На что обратить внимание при покупке Если вы рассматриваете Mark II на вторичном рынке, советую обратить внимание на несколько моментов: Состояние кузова. Тщательно проверьте арки, днище и скрытые полости на предмет коррозии. История обслуживания. Узнайте, как часто менялись расходники, проводились #fyp #repost #mark2 #toyota #jdm
Toyota Mark II — это культовый японский седан, выпускавшийся компанией Toyota с 1968 по 2004 год. Модель стала символом эпохи, сочетая в себе надёжность, комфорт и спортивный потенциал, и обрела особую популярность в России 1990-х годов. toyotabase.vercel.app ru.wikipedia.org* carexpo.ru История и поколения Название Mark II изначально было частью имени Toyota Corona Mark II, но позже модель стала самостоятельной. За время существования сменилось девять поколений, каждое из которых приносило изменения в дизайне, технике и оснащении. ru.wikipedia.org* drom.ru vc.ru Первое поколение (1968–1972): построено на платформе Corona, оснащалось рядными «четвёрками» объёмом 1,5–1,9 л. toyotabase.vercel.app Второе поколение (1972–1976): получило независимую заднюю подвеску и более мощные двигатели, включая 18R (2,0 л). toyotabase.vercel.app Третье поколение (1976–1980): переход на новую платформу, появление турбомоторов. toyotabase.vercel.app Четвёртое поколение (1980–1984): угловатый дизайн, турбоверсии. toyotabase.vercel.app Пятое поколение (1984–1988): появление легендарного шасси X70, на котором также строились Chaser и Cresta. toyotabase.vercel.app vc.ru Шестое поколение (1988–1992): внедрение инжекторных систем, системы 4WS (управляемая задняя ось) и пневмоподвески. vc.ru Седьмое поколение (1992–1996): обтекаемые формы кузова, опциональный полный привод, двигатели JZ-серии. carsweek.ru Восьмое поколение (1996–2000): последнее с задним приводом, версии Tourer V с мощным турбированным двигателем 1JZ-GTE. vc.ru Девятое поколение (2000–2004): технологический финал с обновлённым дизайном, системой VVT-i на турбированном моторе и новым атмосферником 3JZ-GE. toyotabase.vercel.app В 2004 году модель сменила Toyota Mark X. ru.wikipedia.org* Технические особенности Линейка двигателей была очень разнообразной: от экономичных «четвёрок» до мощных «шестёрок». Среди самых известных: 1G-FE (2,0 л) — атмосферный, славился надёжностью. toyotabase.vercel.app 1JZ-GE (2,5 л) — атмосферный, популярный в массовых версиях. toyotabase.vercel.app 1JZ-GTE (2,5 л, Twin Turbo) — турбированный, стал культовым в тюнинг-сообществе и среди дрифтеров. toyotabase.vercel.app carexpo.ru 2JZ-GE (3,0 л) — атмосферный, устанавливался на топовые комплектации. toyotabase.vercel.app 2L-TE (2,4 л, дизель) — дизельный с турбонаддувом. toyotabase.vercel.app Трансмиссии включали как механику, так и автомат, а привод — задний или полный (4WD). avito.ru Комплектации Модель предлагалась в нескольких версиях: LX, Grande — комфортные комплектации с улучшенным салоном и опциями. Tourer, Tourer V — спортивные версии с усиленной подвеской, спортивной настройкой шасси и мощными моторами. Grande G — люксовая версия с двигателем 2JZ-GE. toyotabase.vercel.app web.archive.org Почему Mark II стал культовым? Надёжность и долговечность. Многие экземпляры 80–90-х годов до сих пор на ходу. Потенциал для тюнинга. Мощный задний привод и сбалансированная платформа сделали модель популярной в автоспорте и среди энтузиастов. Культовый статус. Модель стала частью тюнинг-культуры, особенно в Японии и России. Доступность запчастей. На вторичном рынке легко найти детали. carexpo.ru Типичные проблемы и нюансы Владельцы отмечают несколько слабых мест: Коррозия кузова. Часто появляется на арках и днище. carexpo.ru Износ подвески. Требуют регулярного внимания шаровые опоры, сайлентблоки, стойки. avito.ru drom.ru Проблемы с электрикой. С возрастом возможны сбои в проводке. carexpo.ru Турбины. На версиях с 1JZ-GTE со временем требуется обслуживание или замена. carexpo.ru Расход топлива. Бензиновые версии довольно прожорливы. avito.ru Задний привод. Требует от водителя определённых навыков, особенно в зимних условиях. drom.ru На что обратить внимание при покупке Если вы рассматриваете Mark II на вторичном рынке, советую обратить внимание на несколько моментов: Состояние кузова. Тщательно проверьте арки, днище и скрытые полости на предмет коррозии. История обслуживания. Узнайте, как часто менялись расходники, проводились #fyp #repost #mark2 #toyota #jdm

About