Language
English
عربي
Tiếng Việt
русский
français
español
日本語
한글
Deutsch
हिन्दी
简体中文
繁體中文
API
Home
How To Use
Language
English
عربي
Tiếng Việt
русский
français
español
日本語
한글
Deutsch
हिन्दी
简体中文
繁體中文
Home
Detail
@_bangraf: mama duduk diam2 boyehh ? 🫠 #Bangrafcacoi
Bangraf ✨
Open In TikTok:
Region: MY
Thursday 08 October 2026 11:25:13 GMT
210319
15888
119
4195
Music
Download
No Watermark .mp4 (
1.37MB
)
No Watermark(HD) .mp4 (
1.51MB
)
Watermark .mp4 (
2.78MB
)
Music .mp3
Comments
MALBORO :
aku bawak 20/km mak aku Kate laju sangat
2026-10-08 13:06:48
402
NowMan :
60/km laju ke geng
2026-10-08 14:59:32
2
hafiz :
bang tu nama abah aku 🥲
2026-10-08 13:01:49
19
potatoo :
kalo yang dah takde mak macam mana bg😔?
2026-10-08 11:27:56
187
AZWARJAK :
plisss stoppppppppp is my dad's name bro
2026-10-08 14:21:44
0
limkecik🤧 :
highway ade traffic light?
2026-10-08 15:04:08
0
BOLT👾 :
amboi aku pun nk
2026-10-08 17:12:09
2
Muhd Iqbal🌚 :
"LPAS NI TOKSOH BWOK MOTO DOH"
2026-10-08 17:03:30
1
darkness :
dh abg bawak moto pe mark marquezz,gitula ceritanye😌
2026-10-08 11:55:50
3
:
2026-10-08 12:45:13
1
fay :
kakak ak lgutu🤣
2026-10-08 13:20:54
1
aduh lupa nama :
yoo azmi
2026-10-08 14:07:44
1
matchbox_collector :
disebabkan tu, mak aku tak bagi aku bawak kereta. so aku bawak mainan🤣
2026-10-08 17:45:22
0
M E G A T🔥 :
sme la banyak kali tkut nk bwk tiap kali mak aku duk belakang bsing beno mulut nye
2026-10-08 14:11:21
1
qasha__. :
bwk mem🥰
2026-10-08 12:52:02
1
𝓶𝓾𝓱𝓭 𝓪𝔃𝓶𝓲 :
whatt Nama aku
2026-10-08 18:08:34
0
... :
itu nma bapak saya 😅😂
2026-10-08 13:44:49
0
tureh :
la
2026-10-08 16:32:38
0
? :
ni tok aku gini ni
2026-10-08 12:29:34
7
muhad :
Bang bapak saya azmi
2026-10-08 15:15:24
0
:
sebijik mak aku , dala ckp kuat kuat 🥰🥰
2026-10-08 15:57:01
0
﮼محمداميرول :
mak aku setiap kali aku nak belok simpang mesti dia kata aku muda lagi jangan mati kan aku🥲
2026-10-08 16:50:52
0
👻MR🥷1205👻⚡️💫✨ :
gear pertama mak kata laju
2026-10-08 16:20:42
0
muzz🇲🇾 :
kalau macam tu bapak aku
2026-10-08 16:33:03
0
sskfjfidifofifyddkfgogodusukwd :
Kedua
2026-10-08 11:28:24
0
To see more videos from user @_bangraf, please go to the Tikwm homepage.
Other Videos
We like to boogie #arena #tour #arenatour #singer #fyp #sirrodstewart #rodstewart #backing #vocalist
Toyota Mark 2 #fyp #rek #mark #реки #edit Toyota Mark II в 100-м кузове (JZX100 / GX100) — это восьмое поколение культового японского седана, которое выпускалось с сентября 1996 по октябрь 2000 года (с рестайлингом в августе 1998 года). Для многих автоэнтузиастов именно «сотый» кузов стал вершиной серии Mark II, объединив строгий классический дизайн, комфорт бизнес-класса и огромный спортивный потенциал. Дизайн и особенности кузова Сотый кузов получил более хищный, стройный и аэродинамичный силуэт по сравнению с предшественником (Mark II JZX90 «Самурай»). Безрамочные двери: Фирменная фишка многих японских седанов того времени — дверные стекла не имеют внешней металлической рамки. Рестайлинг (1998): Изменилась оптика (появились штатные ксеноновые фары, иной рисунок задних фонарей), решетка радиатора, бамперы и материалы отделки салона. Двигатели На Mark II (X100) устанавливали легендарные бензиновые рядные 6-цилиндровые двигатели, а также один дизель: 1. 1G-FE (2.0 л, 135–160 л.с.): До рестайлинга — классический 1G-FE (135 л.с.), максимально надежный и простой. После рестайлинга (с 1998) — 1G-FE BEAMS (160 л.с.) с системой VVT-i. Стал немного динамичнее, но более требователен к качеству масла и обслуживанию. 2. 1JZ-GE (2.5 л, 200 л.с.): Атмосферная «шестерка» с системой VVT-i. Один из самых надежных и сбалансированных моторов для повседневной езды. 3. 2JZ-GE (3.0 л, 220 л.с.): Объемный атмосферник для максимальной плавности хода и высокого крутящего момента на низких оборотах. 4. 1JZ-GTE Turbo (2.5 л, 280 л.с.): Главная легенда. На 100-м кузове использовалась версия 1JZ-GTE VVT-i с одной турбиной (Single Turbo CT15B). Двигатель выдает мощный подхват с низких оборотов и легко поддается тюнингу до 400+ л.с. без вмешательства в поршневую группу. 5. 2L-TE (2.4 л Turbo Diesel, 97 л.с.): Редкая экономичная версия, не рассчитанная на динамичную езду. Комплектации Марк II в 100-м кузове имел несколько основных линеек исполнения: Grande (Grande, Grande G, Grande Four): Комфортные, мягкие версии. Салон из велюра или кожи, вставки «под дерево», электрорегулировки сидений, цифровая панель приборов (на версиях G), климат-контроль. Привод: задний или полный (iFour). Tourer S: Спортивно-ориентированная версия с атмосферным двигателем 2.5 л (1JZ-GE). Более жесткая подвеска, темный салон со вставками «под карбон», другие стабилизаторы поперечной устойчивости, режим мануального переключения АКПП. Tourer V: Топовая спортивная модификация с турбомотором 1JZ-GTE. Оснащалась задним дифференциалом повышенного трения (LSD), усиленными тормозами, распоркой жесткости под капотом, 5-ступенчатой механической коробкой передач (R154) или 4-ступенчатым автоматом. Трансмиссия и ходовая часть Коробки передач: 4-ступенчатые и 5-ступенчатые автоматы (серия A340), а также 5-ступенчатая механика R154 (на версиях Tourer V) и W58 (на некоторых 2.0 л). Подвеска: Двухрычажная спереди и многорычажная сзади. Обеспечивает отличный баланс между мягкостью хода на трассе и управляемостью. Привод: Классический задний (RWD) или постоянный полный (AWD, система iFour). Почему JZX100 стал культовым? 1. Дрифт и автоспорт: Благодаря заднему приводу, длинной колесной базе и мотору 1JZ-GTE, Mark II JZX100 стал одной из самых популярных платформ для дрифта. 2. Легендарная надежность: Ресурс двигателей серии JZ и автоматов A340 при должном обслуживании легко превышает 400,000–500,000 км. 3. Платформа «Тройняшек»: В 100-м кузове Toyota выпускала три родственные модели на одной базе: Mark II (классика/бизнес), Chaser (выраженный спорт) и Cresta (люкс с рамочными дверями).
#CapCut
LAHYIN B NESS DASSIN 3YOBHOM 😎💪 #chebadjel #monta_lyrics #fyp #viralvideo #goviral
#soomaaliy
About
Robot
API
Legal
Privacy Policy