@reginaandrianiput4:

reginaandrianiputri03
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sandiyudhaa021
Sendi Yudhaa :
mantep nyoooo😍😍
2026-10-31 16:37:45
2
akuudiudaraa
-PemainCadangan :
aselii g si
2026-11-01 07:51:04
1
rikinoviati1
Rizki🇪🇸 :
hal
2026-11-01 05:35:18
1
user88200275606
nino :
huft gemes
2026-10-31 12:53:03
1
wahlinur
wahlinurhasan :
info
2026-11-01 11:11:04
0
novaria_z
L :
2026-10-31 16:51:56
1
sciros.ajaa
sciros soft spoken :
2026-10-31 17:30:46
1
panggilbedye
D🕊 :
mau
2026-11-01 05:41:55
0
jonggrangmistlry
Jonggrang mistlry :
folbck
2026-10-31 21:57:40
1
andilim260
andilim :
folbk dong
2026-11-01 04:04:19
1
user9vxzxdl8cm
user43967747520 :
cara besarin gitu gimana sih
2026-10-31 12:36:09
0
devanka_aariz_fakhrial
Devanka_A.F :
follbck beb
2026-10-31 15:13:55
1
li_8089
user96976075879 :
gmoyyy onty☺️
2026-11-01 15:07:28
0
team.buccokgank07
GRAND_CEO😎 :
bulat bnget😱😱😱
2026-11-01 12:25:52
0
anangpnts
ananggpntsss :
@IIrrsaa seng model ngene ta mash e
2026-11-01 01:59:03
2
kyykresz
kyreszz :
😝😝😝
2026-10-31 11:26:18
1
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◦ 정의선 회장은 현대글로비스 지분 20%를 보유한 최대주주다. ◦ 현대글로비스는 현대차그룹 지배구조 개편과 보스턴다이내믹스 가치 상승을 함께 볼 수 있는 회사다. ◦ 동시에 비계열 물류·에너지·폐배터리·피지컬 AI까지 본업 자체도 확장되고 있다. 1️⃣ 왜 지배구조에서 글로비스가 중요한가 현대차그룹에는 아직 현대모비스 → 현대차 → 기아 → 현대모비스로 이어지는 순환출자 고리가 남아 있다. 지배구조를 단순화하려면 결국 현대모비스 지분을 어떻게 정리할지가 핵심인데, 정의선 회장의 현대모비스 직접 지분은 약 0.33%에 불과하다. 반면 현대글로비스는 정의선 회장이 20%를 직접 가진 핵심 상장 자산이다. 2026년 8월 10일 종가 20만3,000원 기준 이 지분 가치는 단순 계산으로 약 3조원 수준이다. · · · 2️⃣ 그래서 ‘승계용 주식’인가 그렇게 단정하면 지나치다. 다만 현대글로비스 가치가 높아질수록 정의선 회장이 향후 지배구조 개편에서 선택할 수 있는 카드가 많아지는 것은 사실이다. 실제로 현대차그룹은 2018년 현대모비스 일부 사업을 분할해 현대글로비스와 합병하는 방안을 추진했다가 주주 반발로 철회한 적이 있다. 핵심은 “글로비스 주가를 올려 승계한다”가 아니라, 지배구조 개편에 활용할 수 있는 자산 가치가 커진다는 점이다. · · · 3️⃣ 여기에 보스턴다이내믹스가 붙었다 기존 지분구조 기준 정의선 회장은 보스턴다이내믹스 약 22.6%, 현대글로비스는 약 11.25%를 보유한다. 따라서 향후 IPO가 현실화되고 높은 기업가치를 인정받는다면 두 주체가 동시에 영향을 받는다. 다만 100조원 이상 가치나 상장 시점은 확정된 사실이 아니다. 소프트뱅크 지분 거래 역시 과거 계약의 풋옵션 조건에 따른 거래여서 이를 현재 시장가치로 그대로 해석하기는 어렵다. 결국 진짜 가격은 IPO 과정에서 확인해야 한다. · · · 4️⃣ 그런데 본업도 달라지고 있다 2026년 2분기 현대글로비스 매출은 약 8조7,054억원으로 분기 최대 수준을 기록했다. 중국에서 선적한 완성차 물량은 2023년 약 26만대에서 2025년 약 51만대로 늘었다. 여기에 물류 제어 플랫폼 ORCA, AMR·피킹로봇·Stretch를 활용한 피지컬 AI 물류 자동화, LPG·암모니아 운송, 사용 후 배터리 회수·분류 사업까지 붙고 있다. EU 배터리 여권도 2027년 2월 18일부터 적용돼 배터리 이력과 회수·재활용을 관리하는 물류망의 중요성이 더 커질 수 있다. ──── 앞으로 볼 핵심 변수 ◦ 현대글로비스 비계열 물량이 얼마나 더 늘어나는가 ◦ 보스턴다이내믹스 IPO와 실제 기업가치가 어떻게 결정되는가 ◦ 현대차그룹이 남은 순환출자 구조를 어떤 방식으로 해소하는가 현대글로비스는 단순한 자동차 운송회사가 아니다. 물류·로봇·에너지·배터리와 현대차그룹 지배구조가 한곳에서 만나는 회사라는 점이 핵심이다. #현대글로비스 #현대차그룹 #정의선 #보스턴다이내믹스 #현대모비스
◦ 정의선 회장은 현대글로비스 지분 20%를 보유한 최대주주다. ◦ 현대글로비스는 현대차그룹 지배구조 개편과 보스턴다이내믹스 가치 상승을 함께 볼 수 있는 회사다. ◦ 동시에 비계열 물류·에너지·폐배터리·피지컬 AI까지 본업 자체도 확장되고 있다. 1️⃣ 왜 지배구조에서 글로비스가 중요한가 현대차그룹에는 아직 현대모비스 → 현대차 → 기아 → 현대모비스로 이어지는 순환출자 고리가 남아 있다. 지배구조를 단순화하려면 결국 현대모비스 지분을 어떻게 정리할지가 핵심인데, 정의선 회장의 현대모비스 직접 지분은 약 0.33%에 불과하다. 반면 현대글로비스는 정의선 회장이 20%를 직접 가진 핵심 상장 자산이다. 2026년 8월 10일 종가 20만3,000원 기준 이 지분 가치는 단순 계산으로 약 3조원 수준이다. · · · 2️⃣ 그래서 ‘승계용 주식’인가 그렇게 단정하면 지나치다. 다만 현대글로비스 가치가 높아질수록 정의선 회장이 향후 지배구조 개편에서 선택할 수 있는 카드가 많아지는 것은 사실이다. 실제로 현대차그룹은 2018년 현대모비스 일부 사업을 분할해 현대글로비스와 합병하는 방안을 추진했다가 주주 반발로 철회한 적이 있다. 핵심은 “글로비스 주가를 올려 승계한다”가 아니라, 지배구조 개편에 활용할 수 있는 자산 가치가 커진다는 점이다. · · · 3️⃣ 여기에 보스턴다이내믹스가 붙었다 기존 지분구조 기준 정의선 회장은 보스턴다이내믹스 약 22.6%, 현대글로비스는 약 11.25%를 보유한다. 따라서 향후 IPO가 현실화되고 높은 기업가치를 인정받는다면 두 주체가 동시에 영향을 받는다. 다만 100조원 이상 가치나 상장 시점은 확정된 사실이 아니다. 소프트뱅크 지분 거래 역시 과거 계약의 풋옵션 조건에 따른 거래여서 이를 현재 시장가치로 그대로 해석하기는 어렵다. 결국 진짜 가격은 IPO 과정에서 확인해야 한다. · · · 4️⃣ 그런데 본업도 달라지고 있다 2026년 2분기 현대글로비스 매출은 약 8조7,054억원으로 분기 최대 수준을 기록했다. 중국에서 선적한 완성차 물량은 2023년 약 26만대에서 2025년 약 51만대로 늘었다. 여기에 물류 제어 플랫폼 ORCA, AMR·피킹로봇·Stretch를 활용한 피지컬 AI 물류 자동화, LPG·암모니아 운송, 사용 후 배터리 회수·분류 사업까지 붙고 있다. EU 배터리 여권도 2027년 2월 18일부터 적용돼 배터리 이력과 회수·재활용을 관리하는 물류망의 중요성이 더 커질 수 있다. ──── 앞으로 볼 핵심 변수 ◦ 현대글로비스 비계열 물량이 얼마나 더 늘어나는가 ◦ 보스턴다이내믹스 IPO와 실제 기업가치가 어떻게 결정되는가 ◦ 현대차그룹이 남은 순환출자 구조를 어떤 방식으로 해소하는가 현대글로비스는 단순한 자동차 운송회사가 아니다. 물류·로봇·에너지·배터리와 현대차그룹 지배구조가 한곳에서 만나는 회사라는 점이 핵심이다. #현대글로비스 #현대차그룹 #정의선 #보스턴다이내믹스 #현대모비스

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