1. Home
  2. Detail

@thefunfactory009: Did you notice that Byeon Hyeok-jun was the only one whose doll costume showed his face ?No one realizes this was the real reason he survived in the end.#usa #fyp #foryou #deadendjob #tiktokscaryhorrorcontest

thefunfactory009
thefunfactory009
Open In TikTok:
Region: US
Tuesday 03 November 2026 10:31:30 GMT
161520
6581
37
163

Music

Download

No Watermark .mp4 (9.23MB) No Watermark(HD) .mp4 (10.03MB) Watermark .mp4 (8.68MB) Music .mp3

Comments

johnunknown6969
Alt + F4 :
wtf is this movie never seen it
2026-11-04 17:38:51
2
winrate.of.dispar
winrate of dispare :
Man in the suits
2026-11-04 00:42:04
149
jfry1233
我不知道 :
How lucky is this guy bro 😭
2026-11-05 07:18:02
3
hacksawcc
H҉ :
Thats not even true, Hyeok-jun was one of three with exposed faces, the other two being one of the first to die
2026-11-04 17:59:00
4
joelg1024
gojifan1234517 :
man in the suit
2026-11-04 01:57:31
15
damianramos895
stay happy :
John 3 16 t
2026-11-03 21:10:07
2
shadowpunktheview
ShadowPunk The Viewt :
Still though great series I binge watched the whole series
2026-11-03 21:26:38
17
evil_gucci_morty1
manipulator with cold heart :
omg I loved this show
2026-11-04 21:28:12
0
ship.328
H!?t09 :
There was a joker card though
2026-11-04 12:17:41
0
beniyah1986
Beniyah James/Hufflepuff :
Name and where to watch
2026-11-04 02:22:26
1
eldrin_elf
ꔪ𖤢ꛘ 𖤀𖦪⦻ꛃꛘ𖤢𖤀 :
I just started the first episode
2026-11-04 03:32:44
0
xyn0_ykk
𝔁𝔂𝓷𝓸 :
the card had shown face
2026-11-03 21:02:35
2
karatzdsuco
elliot :
fnaf
2026-11-05 10:16:44
0
soinc006
$nake :
Buddy
2026-11-04 02:36:47
0
dunno9508
Crushing Blow :
Name?
2026-11-04 03:42:10
0
cameronedwards762
Cam :
Name
2026-11-03 16:00:35
1
itsdarkzero
ItsDarkZero :
they're were lucky the man in the suit didn't show up 💀
2026-11-04 01:32:30
6
millennium.godzil
millennium Godzilla 1999 :
hold up
2026-11-05 04:54:36
1
brian.chi31
Brian Chi :
WHO THE FUCK ARE THESE PPL ? KNOCK OFF AFTION?
2026-11-04 02:45:39
0
xxman064
Xanderg :
wtf is this
2026-11-05 01:10:57
0
crustypoopyinyourbutt
Hyper Realistic Imperfect Cell :
le poppy playtime movie
2026-11-04 00:31:30
0
flex.morales089
𝓕𝓵𝓮𝔁𝄞⨾💿✮˚.⋆ :
Who the fuck
2026-11-04 07:25:05
0
angelzuniga9909
Angel :
🥰🥰🥰
2026-11-04 02:04:52
0
jerry_vr3
Khumaedits :
😭😭😭
2026-11-04 02:34:53
0
To see more videos from user @thefunfactory009, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Pobre Vodyanitsa, fue sin querer #GenshinImpact #gacha #gamer
Pobre Vodyanitsa, fue sin querer #GenshinImpact #gacha #gamer
❤️‍🔥🫶 #sanfara #🎩🎻 #تونس_المغرب_الجزائر #الغربة #sousse
❤️‍🔥🫶 #sanfara #🎩🎻 #تونس_المغرب_الجزائر #الغربة #sousse
Я наконец-то его доделала 🥹💉 #GenshinImpact #cosplay #геншин #косплей #sigewinne #сиджвин #kawaii #nya
Я наконец-то его доделала 🥹💉 #GenshinImpact #cosplay #геншин #косплей #sigewinne #сиджвин #kawaii #nya
@anitta #equilibrivm #anitta #anittacy
@anitta #equilibrivm #anitta #anittacy
BRO WINDED UP THAT PUNCH…😭 #GenshinImpact
BRO WINDED UP THAT PUNCH…😭 #GenshinImpact
Điều khiển xe gắp container (Reach Stacker) trong bãi ICD và Cảng là công việc đòi hỏi độ chính xác cao và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn lao động, bởi trọng tải xe và khối lượng hàng hóa đều rất lớn. Dưới đây là các quy tắc an toàn quan trọng hàng đầu chia theo 4 nhóm quy trình bắt buộc: 1. Quy tắc kiểm tra trước khi vận hành (Pre-operation Check) Kiểm tra kỹ thuật tổng thể: Nhất định phải kiểm tra mức dầu thủy lực, áp suất lốp, hệ thống phanh (phanh chân và phanh tay), đèn tín hiệu, còi cảnh báo và camera quan sát. Kiểm tra khung gắp (Spreader) và Gù quay (Twistlock): Kiểm tra cảm biến báo khóa (Twistlock Locked/Unlocked) trên cabin hoạt động chính xác. Kiểm tra xem các chốt gù có bị nứt, biến dạng hoặc mòn quá mức cho phép hay không. Kiểm tra hệ thống cảnh báo tải trọng (LMI - Load Moment Indicator): Đảm bảo màn hình hiển thị tải trọng và cảnh báo lật xe hoạt động chuẩn xác trước khi nâng hàng. 2. Quy tắc di chuyển trong bãi và Cảng Tư thế di chuyển chuẩn (Travel Position): Khi xe không tải: Thu gọn khung gắp về kích thước 20ft, hạ thấp cần telescopic sát vị trí nghỉ (hoặc hạ thấp trọng tâm) để tối ưu tầm nhìn và tránh lật xe. Khi xe mang container: Nâng container lên cách mặt đất khoảng 0.5m – 1m, ngả cần về phía sau để đưa trọng tâm container về gần xe nhất. Giới hạn tốc độ: Tuân thủ tốc độ tối đa trong bãi (thường quy định từ 10 – 15 km/h đối với xe không tải và dưới 10 km/h đối với xe mang tải). Giảm tốc độ xuống dưới 5 km/h khi vào cua, đường xóc hoặc khu vực đông người. Không di chuyển khi container đang ở trên cao: Tuyệt đối không vừa chạy xe vừa nâng/hạ hoặc kéo/vươn cần telescopic ở độ cao lớn. Quan sát điểm mù: Xe gắp container có điểm mù rất lớn phía sau và bên phải. Khi lùi xe hoặc chuyển hướng, bắt buộc phải quan sát qua gương, camera và chú ý tín hiệu còi/đèn lùi. 3. Quy tắc khi thực hiện nâng, gắp và hạ container Xác định trọng tải và tâm tải (Load Center): Không bao giờ nâng container vượt quá tải trọng định mức của xe ở bán kính tầm với tương ứng. Luôn quan sát biểu đồ tải trọng (Load Chart) và màn hình LMI. Khóa gù chính xác 100%: Chỉ nâng container khi tất cả các đèn báo chốt gù (Twistlock) trên cabin hiển thị màu xanh (đã khóa hoàn toàn vào 4 góc đúc container). #tiktoktrend #tiktokshop1010 #XCMG #reachstacker #samcovina
Điều khiển xe gắp container (Reach Stacker) trong bãi ICD và Cảng là công việc đòi hỏi độ chính xác cao và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn lao động, bởi trọng tải xe và khối lượng hàng hóa đều rất lớn. Dưới đây là các quy tắc an toàn quan trọng hàng đầu chia theo 4 nhóm quy trình bắt buộc: 1. Quy tắc kiểm tra trước khi vận hành (Pre-operation Check) Kiểm tra kỹ thuật tổng thể: Nhất định phải kiểm tra mức dầu thủy lực, áp suất lốp, hệ thống phanh (phanh chân và phanh tay), đèn tín hiệu, còi cảnh báo và camera quan sát. Kiểm tra khung gắp (Spreader) và Gù quay (Twistlock): Kiểm tra cảm biến báo khóa (Twistlock Locked/Unlocked) trên cabin hoạt động chính xác. Kiểm tra xem các chốt gù có bị nứt, biến dạng hoặc mòn quá mức cho phép hay không. Kiểm tra hệ thống cảnh báo tải trọng (LMI - Load Moment Indicator): Đảm bảo màn hình hiển thị tải trọng và cảnh báo lật xe hoạt động chuẩn xác trước khi nâng hàng. 2. Quy tắc di chuyển trong bãi và Cảng Tư thế di chuyển chuẩn (Travel Position): Khi xe không tải: Thu gọn khung gắp về kích thước 20ft, hạ thấp cần telescopic sát vị trí nghỉ (hoặc hạ thấp trọng tâm) để tối ưu tầm nhìn và tránh lật xe. Khi xe mang container: Nâng container lên cách mặt đất khoảng 0.5m – 1m, ngả cần về phía sau để đưa trọng tâm container về gần xe nhất. Giới hạn tốc độ: Tuân thủ tốc độ tối đa trong bãi (thường quy định từ 10 – 15 km/h đối với xe không tải và dưới 10 km/h đối với xe mang tải). Giảm tốc độ xuống dưới 5 km/h khi vào cua, đường xóc hoặc khu vực đông người. Không di chuyển khi container đang ở trên cao: Tuyệt đối không vừa chạy xe vừa nâng/hạ hoặc kéo/vươn cần telescopic ở độ cao lớn. Quan sát điểm mù: Xe gắp container có điểm mù rất lớn phía sau và bên phải. Khi lùi xe hoặc chuyển hướng, bắt buộc phải quan sát qua gương, camera và chú ý tín hiệu còi/đèn lùi. 3. Quy tắc khi thực hiện nâng, gắp và hạ container Xác định trọng tải và tâm tải (Load Center): Không bao giờ nâng container vượt quá tải trọng định mức của xe ở bán kính tầm với tương ứng. Luôn quan sát biểu đồ tải trọng (Load Chart) và màn hình LMI. Khóa gù chính xác 100%: Chỉ nâng container khi tất cả các đèn báo chốt gù (Twistlock) trên cabin hiển thị màu xanh (đã khóa hoàn toàn vào 4 góc đúc container). #tiktoktrend #tiktokshop1010 #XCMG #reachstacker #samcovina

About

Legal